Táxi e aplicativos de transporte

[E.R]

Uma coisa que vai ser colocada em prática em São Paulo e que eu queria igual no Rio de Janeiro :

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ ... aulo.shtml

O prefeito Fernando Haddad (PT) irá assinar nesta quarta-feira (11) um decreto que legaliza a modalidade de serviço on-line que conecta motoristas a passageiros, como o aplicativo Uber.

Para acalmar os taxistas, que são contra essa regulamentação, a prefeitura irá liberar os táxis nos corredores exclusivos de ônibus (à esquerda das avenidas) ao longo de todo o dia, mesmo nos horários de pico, desde que estejam com passageiros.

Já nas faixas exclusivas (à direita das vias), o taxista também poderá rodar o dia todo mesmo sem passageiro.

Principalmente os idosos precisam disso.

[Barbano]

Mais uma cagada do Haddad.

Liberar o Uber é bom. Encher de táxi o corredor de ônibus não. Essa faixas e corredores devem priorizar o transporte coletivo, não o individual.

[Пауло Витор]

Então o Uber não poderia ser liberado...

Isso aí é só um benefício aos taxistas para que deixe o Uber circulando nas ruas de São Paulo.

[E.R]

Táxis dentro das rodoviárias de São Paulo (Tietê) e do Rio de Janeiro tem preço fixo de 50 reais.

Porém, além do que já falei aqui de no Rio se você sair da rodoviária e andar até à direita e poder pegar táxi com preço mais barato e de um ônibus com ar-condicionado para a Zona Sul, na Rodoviária Tietê de São Paulo também é possível pegar um táxi mais barato dentro da própria rodoviária é só saber pesquisar.

[E.R]

O deslocamento nas três rodoviárias de São Paulo (Tietê, Barra Funda e Jabaquara) é muito facilitado porque todas são conectadas diretamente à rede metroviária. Alíás, originalmente era o Metrô que administrava os terminais, e depois a administração foi repassada para a Socicam.

Novo Rio é mais complicado. Até tem bastante transporte, com ônibus comuns, executivos e táxis, mas o entorno da rodoviária é feio e perigoso. No Tietê é bem mais de boa, e tem até shoppings do lado da rodoviária.

No Rio de Janeiro o que é bem localizado é o aeroporto de Santos Dumont. Perto da zona sul e do Centro, com shoppings e hotéis nas proximidades.

[Antonio Felipe]

Aqui em POA a região da Rodoviária também é um perigo. Aliás, um dos piores lugares pra se andar de noite. Tem uma favela ali perto, áreas ermas, pouco comércio... Pra sair dali, só pegando um transporte.

[Пауло Витор]

Aliás, prefiro mais táxi convencional do que Uber, principalmente pra aqueles que prefere usar celulares tradicionais.

É uma merda chamar o Uber através de aplicativo, por isso prefiro acenar na calçada.

[E.R]

É uma merda chamar o Uber através de aplicativo, por isso prefiro acenar na calçada.

Pode pedir o táxi normal por aplicativo, é seguro, aparece até a foto do motorista com o nome dele.

[Tufman]

Prefeitura de SP muda regra e agora define crédito 'pós-pago' para Uber

A Prefeitura de São Paulo apresentou na quinta-feira (2) uma nova proposta para fiscalizar aplicativos de transporte, como o Uber. Na quarta-feira (1º), a gestão Fernando Haddad (PT) havia anunciado a realização de leilões para a venda de créditos por quilômetro rodado, mas agora as empresas terão de quitá-los após o término das viagens, em um sistema de vendas "pós-pago".

Segundo o chefe de gabinete da São Paulo Transporte (SPTrans), Ciro Biderman, o método permitirá à prefeitura ter controle sobre as empresas por meio do preço de cada crédito cobrado para a prestação de serviço na cidade. "O que faremos é um sistema pós-pago. Quando notarmos que a venda de créditos se aproxima do limite, aumentamos o valor do crédito", disse Biderman.

As empresas vão pagar para o município R$ 0,10 a cada quilômetro rodado. Quando a prefeitura verificar que o limite de circulação está perto de ser atingido, o valor do crédito aumenta, até que, para o usuário, a tarifa se aproxime do preço de uma corrida de táxi, por exemplo. Assim, a gestão petista espera equilibrar o uso das ruas por carros de aplicativos e dos taxistas.

Para isso, ainda segundo Biderman, a prefeitura terá acesso à "nuvem" de informações das empresas de aplicativos, acompanhando em tempo real quanto cada carro tem circulado. É esse compartilhamento de dados que vai determinar se a empresa está liberada para trabalhar na cidade.

Biderman disse que três empresas já iniciaram as tratativas para liberar o acesso da prefeitura às suas informações. A primeira deve começar a funcionar legalizada já na próxima semana, mas o gestor não adiantou qual será.

Na quarta-feira, o secretário de Transportes, Jilmar Tatto, havia afirmado que o plano da prefeitura era vender créditos antes de serem usados, em leilão. Dissera também que não haveria regras para evitar que uma única empresa comprasse todos os créditos, o possibilitaria a existência de monopólio.

Tatto afirmou na quinta-feira, porém, que se "explicou mal" sobre o assunto e confirmou o sistema pós-pago. "O que quis dizer sobre monopólio foi me adiantar", explicou, acrescentando que, aumentando o valor dos créditos, caberia às empresas decidir se queriam manter sua operação naquele cenário, mais caro, ou se suspenderiam a operação até o preço cair.

http://noticias.uol.com.br/ultimas-noti ... a-uber.htm

[Victor235]

Viva à concorrência livre e à espontaneidade do consumidor poder decidir qual serviço lhe atende melhor!!

Volta El Chavo Brasil!

[E.R]

http://sao-paulo.estadao.com.br/blogs/p ... sao-paulo/

Embora a Uber tenha sido o alvo de taxistas contrários à regulamentação dos aplicativos de transporte individual, a rival Cabify é a primeira empresa a atender as exigências da Prefeitura de São Paulo e passará a ser, a partir desta quarta-feira, 8, o primeiro app de caronas legalizado na cidade de São Paulo.

A regularização da empresa deve ser publicada no Diário Oficial da cidade de quarta-feira e prevê pagamento à Prefeitura de créditos de R$ 0,10 para cada quilômetro rodado. O pagamento é “pós-pago”: a empresa faz o pagamento depois de rodar.

A Cabify iniciou sua operação na cidade nesta semana e deixou para trás a Uber, mais famosa das empresas do setor, cuja chegada à cidade em 2014 motivou disputa com taxistas e fez a gestão do prefeito Fernando Haddad (PT) a criar uma nova legislação para regulamentar o setor.

[Tufman]

França condena Uber a pagar 800 mil euros de multa pelo serviço Uberpop

O Tribunal Correcional de Paris condenou nesta quinta-feira (9) a filial francesa do Uber a uma multa de 800 mil euros (cerca de R$ 3 milhões), a metade isenta de cumprimento, ao considerar ilegal o sistema de relacionamento de clientes e motoristas não profissionais mediante o aplicativo Uberpop.

O tribunal também sentenciou o diretor do Uber para a Europa ocidental, Pierre-Dimitri Gore Coty, e o diretor-geral da empresa na França, Thibaud Simphal, a multas de 30 mil e 20 mil euros (R$ 114 mil e R$ 76 mil), respectivamente.

Em ambos os casos, a metade dessas somas fica isenta de cumprimento, de modo que só é preciso pagar em caso de reincidência.

A companhia tinha sido julgada pela organização ilegal de um sistema de relacionamento entre clientes e pessoas que oferecem transportes com pagamentos através do UberPop, sem estarem ligadas à empresas e utilizando veículos privados.

Esta é uma infração estabelecida de forma precisa por uma lei adotada em outubro de 2014 para estabelecer um novo marco regulador do setor após a chegada do serviço dos carros com motorista para particulares (VTC) e regular sua concorrência com os táxis.

De fato, a atividade do UberPop foi suspensa na França em julho do ano passado e dois meses mais tarde, em 22 de setembro, o Conselho Constitucional validou a disposição que proibia na prática esse aplicativo do Uber.

Além disso, em 7 de dezembro, o Tribunal de Apelação de Paris também tinha imposto ao Uber uma multa de 150 mil euros por prática comercial enganosa, ao entender que apresentava um serviço de transporte de pagamento como um sistema para compartilhar despesas do carro.

A empresa também é alvo de um procedimento por parte dos serviços antifraude que estudam se o Uber deve declarar os motoristas que utilizam sua plataforma como assalariados.

O Uber anunciou hoje que deve recorrer da sentença "imediatamente".

http://tecnologia.uol.com.br/noticias/r ... berpop.htm

[E.R]

O DIA

[Eduardo Godinez]

Viva à concorrência livre e à espontaneidade do consumidor poder decidir qual serviço lhe atende melhor!!

Volta El Chavo Brasil!

Só mandando dar uma surra num indivíduo desse! kkkk

[E.R]

A prefeitura aqui do Rio de Janeiro tem que legalizar o Uber !

Espero que depois das eleições municipais aconteça isso.

Os taxistas também tem que ter sua vida facilitada, assim como aconteceu em São Paulo.

Que ajudem principalmente os taxistas bem avaliados pelos passageiros nos aplicativos.