Táxi e aplicativos de transporte

[@EA]

Também ando de Mercedes com motorista.

[Chokito Cabuloso]

[dedediadema]

O Uber começou a operar em Curitiba a cerca de 1 semana, e os bandidos das ruas já começaram a tumultuar:

Taxistas fecham avenida no Batel para impedir passagem de motorista do Uber

Um grupo de taxistas bloqueou a Avenida Bispo Dom José, no bairro Batel, em Curitiba, durante o fim da noite desta sexta-feira (25). Eles teriam tentado impedir a passagem de um motorista do aplicativo Uber e exigido que ele fosse multado.

De acordo com a Polícia Militar (PM), a avenida ficou bloqueada por cerca de 20 minutos. A PM foi acionada e conversou com os taxistas, que liberaram o trânsito. A polícia informou, ainda, que não registrou nenhum tipo de agressão ou encaminhamento.

Banda B

[O Gordo]

Menos mal que ninguém terminou no hospital. Mesmo assim, ridículo.

[Chokito Cabuloso]

É só começar a prender taxistas por desacato e pertubação da ordem caso eles não aceitem a operação do Uber. Se não houver um decreto que legaliza nacionalmente, isto ocorrerá mais vezes. Taxistas, entretanto, podem protestar sem paralisar a operação do Uber e esperar que eles sejam exonerados de taxas pra poderem competir.

[E.R]

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[E.R]

O ideal é que o Uber aceitasse dinheiro também (além do cartão de crédito).

Aprendendo a colocar aplicativos de táxi no celular, já que eles não querem aceitar o telefone.

[E.R]

Bom, consegui baixar, acho interessante que no Easy Taxi você pode escrever pra onde você quer ir, isso facilita a vida do taxista.

99 Taxi também parece ser bom.

[E.R]

http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/2 ... posta.html



O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), enviou à Câmara Municipal uma nova versão do projeto de lei que regulariza o transporte individual de passageiros na capital por meio de aplicativos como a Uber.

No texto, o governo reduz a margem de lucro do Uber, que terá de baixar de 25% para 15% o porcentual cobrado sobre o valor das corridas. A taxa é considerada abusiva pelos condutores.

O princípio do texto que pode ir à votação ainda nesta quarta-feira (27) é que as empresas precisarão comprar "créditos" junto à prefeitura para o uso do viário urbano da cidade. De acordo com a nova redação da proposta, a chamada "taxa de intermediação" cobrada pela empresa não poderá representar mais de 15% do valor da viagem, já incluindo nessa conta os gastos com a compra de créditos.

A mudança atende às reivindicações dos cerca de 6 mil motoristas da Uber que operam em São Paulo e reclamam dos valores cobrados pela empresa.

Mas, se a regra é boa para os motoristas da Uber, é ruim para os taxistas, já que o serviço prestado pela empresa pode se tornar mais atrativo tanto para clientes como para condutores.

A categoria de taxistas realizou grande protesto em frente à Câmara Municipal, na região central da cidade, na tarde desta quarta-feira contra a aprovação da proposta pelos vereadores.

No fim do ano passado, a gestão Fernando Haddad sancionou um projeto de lei aprovado pelos vereadores que proibia o funcionamento do Uber e outros aplicativos que não estivessem registrados juntos à prefeitura. A decisão satisfez os taxistas, que ainda foram apresentados à proposta de criação do "táxi preto", serviço de transporte via aplicativo que seria realizado somente por taxistas.

A nova versão do projeto para regularizar o Uber também altera o parágrafo que define qual o valor da multa a ser cobrada pela prefeitura de motoristas que permanecerem fora da lei. A proposta original previa multa mínima de R$ 50 mil, valor que agora passou para R$ 2,5 mil. A sanção para a empresa que funcionar clandestinamente é de 1% do faturamento dos últimos 12 meses.

Desenvolvida pelo vereador José Police Neto (PSD), em parceria com a gestão Fernando Haddad – que defende a regularização do serviço –, a proposta prevê que empresas como a Uber e a Will Go (startup indiana que oferece o mesmo serviço e já chegou na cidade) sejam obrigadas a comprar créditos da prefeitura para poder rodar pela cidade.

Segundo o Município, o modelo proporcionará um melhor controle do viário urbano, já que o valor dos créditos vai variar de acordo com o horário e o percurso da viagem, além da quantidade de passageiros no carro. Se a corrida for feita em horário de pico e no centro expandido, por exemplo, o preço ficará mais caro. Já se for na periferia, sairá mais em conta.

O projeto entrou em discussão na Câmara por volta das 15h da tarde desta quarta-feira e havia a expectativa de que a votação fosse realizada ainda nesta noite, o que pode não ocorrer justamente por conta da pressão dos taxistas em frente à Casa e pela apresentação de mudanças no texto original.

[Barbano]

O Haddad consegue a proeza de desagradar tanto a Uber quanto os taxistas.

Onde já se viu Estado querem definir a margem de lucro de um aplicativo? Esse país é uma piada pronta. Daqui a pouco o Uber vai estar tão engessado quanto os táxis.

[Eduardo Godinez]

Aqui em Recife o pau já tá cantando nessa história. Fico muito puto com essa classe de taxista que se julga executor da lei. Viva à concorrência livre e à espontaneidade do consumidor poder decidir qual serviço lhe atende melhor!!

[Daniel Brito]

Faz um mês que o Uber chegou aqui. Maaaas a Transalvador e Grampinho tão fazendo de tudo pra proibí-lo, apreendendo carros e multando motoristas, com a justificativa de que o serviço é ilegal. Oxe, mas os mototaxistas também são. E ai?

Pra piorar, a câmara aprovou semana passada um projeto de lei que proíbe o app aqui.

Jogada típica pra não perder votos de taxistas na eleição. Algo que contradiz totalmente o que o partido dele prega. Pra vocês verem que populismo não é só de esquerda.

[Tufman]

UBER vs TÁXI

[Eduardo Godinez]

Pra piorar, a câmara aprovou semana passada um projeto de lei que proíbe o app aqui.

ainda estão segurando uma medida dessas aqui em Recife, mas pelo andar da carruagem, tô vendo que vai acabar acontecendo o mesmo

[E.R]

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